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鐵道出草日記 - 合興車站 2005.12.02 (2005年回顧系列)

這其中有的是業務疏失,有的則是蓄意破壞,台鐵這陣子的運勢真的很低!交通部長郭瑤琪這個月參加不少公祭的感觸應是不好吧!在此我也期望能早是將破壞軌道的兇嫌緝捕歸案,因為這個月已有太多的家庭因台鐵而家庭破碎了,我也不忍苛責台鐵或交通部,不論是任何的工務,要是能遵守製定的安全機制,相信可以防範很多意外的產生,你說是嗎? 


圖二:轉轍器的色彩在陽光下顯得鮮明


圖三:線路上的鐵道設施因轉轍器的功能失效而棄置


圖四:臂木號誌機,過去單線鐵路重要的安全通行指標


圖五:伸展之枯枝,為冬日下合興站之周邊景觀


圖六:過去值勤之鐵道員不知在此渡過多少寒暑


圖七:生命價無比,安全靠自己!

自己是個鐵道迷,不免在開頭想提一下最新的台鐵時事,還是回歸主題來看點輕鬆的東西。

台灣的支線鐵路在規劃初期多不以載客營運為考量,例如集集線的功能是為興建電廠水壩而設、或是運輸木材與農產運銷等,山城鐵路之稱的內灣線亦是如此,自光復後便擔負運輸水泥、玻璃、木材等工業與民生資源的大任,而內灣線上的最大特色莫過碩果僅存的折返式車站(Switch Back)合興站了,其折返入站內待避之功能已在民國八十年時停用,這種頗具趣味的待避會車方式對現今的乘客已是感受不到。


圖八:在區間閉塞的機械式聯動號誌中時常可見此通行號誌器


圖九:合興站場在以前的鐵道文化季中曾展示各種經典車輛


圖十:非假日時間該站鮮少有旅客上下車


圖十一:合興站站房建於民國42年


圖十二:樸實的售票窗口


圖十三:折返式站場內之終點


圖十四:在作業式站房旁花草茂盛,增添合興車站之美

合興站的折返站場目前是規劃成為一寬敞的鐵道公園,站場內的石渣地皆鋪上木質地板,並新增停車場與休憩涼亭,使得合興站不單純是旅客上下車的STOP,也是遊客休閒的旅遊景點之一,婚紗業者更看上此處的樸實風貌作為新人的拍攝背景。至於另一段追火車的青澀愛情故事想必各位皆在新聞與報導中見過,我不贅述(可至Tony的自然人文旅記與盒子家的生活點滴觀看),追火車應是許多人求學過程中重要的環節,逃票、躲車長、甚至為求不遲道冒險跳上火車,雖是有趣回憶但既違法又危險,還是奉勸學子們誤以生命趕時間,提早出門方為上策。



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